Успех в изготовлении катамаранов класса монобалон натолкнул нас на мысль использовать этот подход при изготовлении байдарок. Хотя, казалось, все, что можно было сделать - сделано до нас, мы обратили внимание на существующие три типа байдарок с признаками и характеристиками отличных друг от друга, а именно каркасно-надувных, что соответствовало требованиям спортивных соревнований, однако, ставало множество вопросов в контексте безопасности , особенно при применении в руках "чайников" каркасных байдарок, которые являются удобныеми в несложных походах, и надувных, которые достаточно безопасные, однако с легкостью конкурируют с матрасами по своим ходовым качествам.

    В изготовлении каркасных байдарок мы ограничились изготовлением исключительно шкур, и все наши новости ограничились тем, что кожи подгоняем под любой каркас Б / У, а следовательно, байдарки стали не только значительно более легкими и практичными в эксплуатации, но и главное, шкуры на них натянуты, как струна, что сразу отразилось на их судовой характеристике. Таким образом, впервые байдарка "Таймень", одетая в нашу шкуру, показала корму "RZ" с базовой комплектацией.

    Однако, собственно, "фишку" мы пытались организовать в переносе ходовых признаков КНБ на надувные, так называемые рафт-байдарки, насколько удачно, судить Вам, но обратите внимание на: 

- облегченная комплектация 2-ки делает ее более легкой, чем каркасные модели и приближает к стеклопластиковым; 

- форма байдарки со смещенным на корму мидельвейсом перевела плавсредство в класс инерционных, а следовательно, судов с собственной скоростью; 

- удлиненный нос и корма предоставили не только спортивную форму, но и спортивную характеристику - "бочку" теперь можно пробить!; 

- особое внимание обратите на вмонтированные шпангоуты в носовой и кормовой частях, вал теперь не ломает нос и главное, эти места, которые являются самыми травматическими у всех других производителей, у нас получились наиболее сильными; 

- дислокация капитана предоставила ряд позитивов: 

      1. легкость управления (особенно важно в сплавах с коммерсантами); 

      2. хороший обзор - ведь капитан выше всех.

Что вышло из наших идей - судить Вам, однако, это не единственные идеи в этом классе судов, надеемся, что следующее изобретение поспорит с каркасно-надувными байдарками и в слаломе.